Berita Otomotif Motor – Pada akhir tahun 1990-an staf Yamaha Australia membangun sepeda enduro sebelum membawa mesin berbasis TT-R ke Jepang di mana mereka kemudian memohon kepada Yamaha HQ untuk membuat mereka menjadi tipe baru sepeda enduro empat-stroke yang benar-benar berkinerja tinggi.
Awalnya diluncurkan sebagai model 2001, pembalap enduro seperempat liter berkinerja tinggi dikembangkan untuk kondisi Australia oleh pesaing legendaris ISDE Geoff Ballard bersama pembalap enduro YMA Steven Cotterell dan Peter Payne. Model saat ini mempertahankan koneksi antipodean dengan melanjutkan pengembangan di bawah Peter Payne dengan bantuan dari mantan pembalap MX dunia Josh Coppins.
Dan sekarang untuk tahun 2020, WR250F lebih dekat dari sebelumnya ke YZ250F industri terkemuka dan balap lintas negara YZ250FX. Ketiga model didasarkan pada platform yang sama tetapi dengan perbedaan signifikan yang sesuai dengan tipe pengendaraan yang telah dirancang.
Tujuan untuk WR250F baru adalah untuk memberikan penanganan yang unggul dan meningkatkan presisi kemudi sambil mempertahankan stabilitas kecepatan tinggi. Dan untuk menciptakan mesin yang lebih ramping dan lebih rendah yang menginspirasi kepercayaan lebih dengan perasaan yang lebih ringan.
Pengujian menyeluruh telah mengungkapkan bahwa mesin baru telah melampaui tujuan ini dengan memungkinkan perubahan arah yang super mudah dengan tingkat kemampuan manuver yang tinggi. Daya lebih kuat di semua tingkatan dan disampaikan secara linier dengan karakteristik daya tarik yang luar biasa.
Apa yang terbaru dari Yamaha WWR250F?
- Mesin baru berdasarkan motorcross YZ250F saat ini tetapi dengan pengaturan enduro tertentu
- Filter udara bebas aliran baru, mengurangi resistensi dengan peningkatan keandalan
- Penalaan smartphone baru – On board WiFi memungkinkan engine disetel ke berbagai kondisi trek
- Sakelar peta engine baru – Tombol Peta memungkinkan perubahan mid-ride untuk pengiriman daya
- Kopling yang lebih ringan dan lebih tangguh – Tuas tuas yang lebih mudah dengan umur panjang yang lebih besar
- Transmisi lebar 6 rasio 6-kecepatan
- Sistem starter yang lebih ringan
- Frame didasarkan pada semua menaklukkan 2019 YZ250F tetapi disetel fleksibel untuk pengendaraan enduro
- Kursi lebih rendah, lebih rata dan lebih ramping
- YZ250F spec KYB udara-oli terpisah terbalik garpu depan dan belakang shock sport-enduro khusus model olahraga
- Tangki bahan bakar lebih besar – tangki bahan bakar resin plastik 7,9 liter (naik 400 ml)