Beritaotomotifmotor.web.id – Ketika berbicara tentang sepeda motor, sedikit perawatan sendiri bisa menghemat uang dan membantu Anda tetap aman — dan juga memberdayakan Anda. “Saya suka mengetahui bahwa saya adalah penjaga mesin saya,” kata Paul Olesen, seorang warga Wisconsin yang menjalankan DIY Moto Fix. “Ada rasa percaya diri setiap kali saya mengendarai sepeda yang semuanya baik-baik saja.” Berikut adalah tips utama Olesen untuk menguasai perawatan sepeda motor Anda sendiri.
Dalam praktiknya, persyaratan masing-masing tugas ini dapat bervariasi tergantung pada sepeda Anda. Konsultasikan manual pemilik Anda sebelum mulai mendidik diri sendiri tentang hal-hal seperti lokasi filter dan colokan, dan bagian mana yang harus Anda hapus untuk mengaksesnya; jumlah dan jenis cairan yang tepat, dan interval untuk mengubahnya; dan spesifikasi torsi untuk memasang kembali mur dan baut agar benar-benar kencang. Untuk sepeda yang tidak memiliki dudukan tengah, gunakan perangkat dudukan belakang untuk menempatkannya dengan tegak.
1. Ganti Oli
Agar mesin Anda berjalan dengan baik, Anda perlu mengganti oli setelah beberapa ribu mil — periksa manual pemilik untuk mengetahui seberapa sering. Untuk memulai, Anda ingin mengendarai sepeda selama sekitar lima menit hanya untuk menghangatkannya. “Ini menurunkan viskositas minyak sehingga lebih mudah mengalir,” jelas Olesen. Dengan mesin mati dan sepeda berdiri tegak, lepaskan sumbat pembuangan serta sumbat pengisi oli, biarkan oli keluar ke dalam loyang pembuangan. (Anda mungkin perlu menghapus beberapa fairing untuk mencapai plug drain.) Juga, keluarkan filter oli. (Peringatan: Proses ini bisa menjadi berantakan! Coba tutupi bagian mesin dan / atau knalpot dengan aluminium foil untuk melindungi dari tetesan air.) Setelah oli terkuras, pasang filter oli baru, pasang kembali semua bagian yang telah Anda lepaskan, dan isi ulang menggunakan corong dan jumlah dan jenis oli sepeda motor yang tepat, seperti yang ditentukan dalam manual pemilik. Pasang kembali tutup pengisian minyak. Daur ulang oli bekas di toko sepeda atau fasilitas kota.
2. Ganti Filter Udara
Jika saringan udara sepeda motor Anda — yang mencegah serpihan dari mesin Anda — tersumbat dan kotor, kinerja sepeda Anda akan terganggu. “Mengubah filter udara tidak selalu merupakan tugas yang sulit, tetapi itu bisa memakan waktu,” kata Olesen. Kadang-kadang filter udara mudah diakses, tetapi Anda mungkin harus menghapus tangki bensin dan bagian lain untuk sampai ke sana. Setelah Anda masuk ke kotak udara, keluarkan dan ganti filter udara. Kemudian instal kembali apa pun yang Anda hapus.
3. Pertahankan Tekanan Dan Tapak Ban
Untuk memeriksa tekanan ban, cari batang katup di bagian dalam roda, lepaskan tutupnya, dan tekan pengukur tekanan udara ke batang katup. Bandingkan tekanannya dengan apa yang seharusnya — informasi itu akan ditulis di dinding samping ban. Gunakan kompresor udara (tersedia di banyak pompa bensin) untuk mengisi ban dengan jumlah pound per inci persegi (PSI) yang benar. Keluarkan udara jika Anda mengembang terlalu banyak. Pasang kembali tutup batang katup setelah selesai. Untuk melihat kinerja tapak Anda, periksa indikator keausan ban – kenop karet kecil yang berada di lekukan ban. Jika kenop berada pada tingkat karet yang sama dengan yang memenuhi jalan, sudah waktunya untuk penggantian ban — pekerjaan untuk mekanik profesional.
4. Ganti Pendingin
Saat tiba waktunya untuk mengubah pendingin – yang mencegah mesin Anda dari panas berlebih atau beku atau terkorosi – lepaskan semua bodywork yang diperlukan untuk mendapatkan akses ke baut saluran pendingin, kemudian letakkan panci pembuangan di bawah mesin dan lepaskan baut. Untuk memastikan semuanya terkuras, lepaskan tutup radiator. Setelah proses selesai, pasang kembali baut drain. Gunakan corong untuk mengisi ulang sistem dengan jumlah cairan pendingin yang sesuai. Pasang kembali tutup radiator dan pasang kembali semua bodywork yang telah Anda hapus. Nyalakan mesin dan biarkan mesin memanas selama beberapa menit sebelum memotong kunci kontak. Setelah mesin mendingin, lepaskan tutup radiator dan periksa level cairan pendingin. Tambahkan lebih banyak cairan pendingin, jika perlu, untuk mencapai jumlah yang ditentukan dalam manual pemilik.
5. Jaga Kebersihan Rantai
Sebagian besar rantai hari ini adalah rantai cincin-O, kata Olesen; mereka membutuhkan pembersihan yang lebih sedikit dibandingkan rantai tanpa segel gaya lama. Anda akan ingin membersihkan rantai saat menjadi sangat kotor, atau sesuai dengan jarak tempuh yang direkomendasikan oleh manual pemilik Anda. Ketika Anda melakukannya, angkat roda belakang sepeda Anda dan letakkan transmisi dalam posisi netral, yang memungkinkan pergerakan rantai yang mudah. Gunakan sikat bulu yang lembut untuk mendapatkan pasir dan kotoran dari rantai. Untuk melumasi rantai, putar roda belakang saat Anda menerapkan pelumasan rantai yang diformulasikan khusus. “Tujuannya adalah untuk melapisi rantai secara merata, untuk membuat pelumas menembus melewati cincin-O, ke dalam sambungan,” kata Olesen. Biarkan rantai duduk selama lima menit, lalu bersihkan kelebihan pelumas dengan handuk kertas.